抖圈为du而生-Trek：从谷仓到巅峰，自行车界的创新传奇

与地平线竞速，体验一段速率与豪情的旅途 是骑行喜好者寻求的浪漫。跟着人们环保意识加强及康健糊口理念的突起，骑行文化于全世界迅速鼓起，自行车骑行从简朴的代步蜕变为一项专业运动。于这场骑行热潮中，美国自行车品牌Trek（崔克）于浩繁竞争者中脱颖而出，一款公路车Trek胡蝶于苏富比拍卖会上拍卖价格达3200万元，被称为自行车品牌中的 顶级王牌 。这款Trek胡蝶是世界上独一一款持续7次得到环法赛自行车年夜赛冠军阿姆斯特朗的专属自行车，阿姆斯特朗用7个环法冠军将Trek品牌价值推向了极点。骑行喜好者小乌早于20年前就对于Trek品牌有所相识，他向《商学院》杂志暗示， 选择Trek产物缘故原由有三，一是品牌知名度使自行车保值率及畅通率较高，也间接申明其品牌内部的订价法则比力严苛；二是Trek Madone车型炫酷，为破风而生的气动车架给人一种很强的气力感；三是门店售后办事系统比力完美，例如为骑行喜好者提供的调适办事。 可见，Trek的品牌知名度、车型设计感、机能以和好的办事是吸引消费者的要害要素。Trek自行车是怎样从一个草创小企业发展为全世界高真个自行车品牌？面临汗青悠长的欧洲自行车制造商的强势竞争，它又怎样经由过程立异、宣传及办事成为消费者的 心头好 ？降生在谷仓，发展在精工从手工制作钢框架到转向铝制质料，末了对准新质料碳纤维，时刻彰光鲜明显Trek精工制造的文化基因。回溯至20世纪70年月，全世界被石油危机覆盖，汽油变患上昂贵而稀疏，人们对于交通东西的利用也发生了庞大转变，经济环保的自行车遭到消费者青睐，引发了 自行车热潮 ，致使市场求过于供，进而动员了自行车财产链的成长。 制造世界上最佳的自行车，帮忙世界利用自行车去解决繁杂的问题 是美国自行车赛车手Dick Burke的心愿。彼时，美国自行车中高端市场被日本及欧洲产物盘踞，Dick Burke想要创立本身的品牌，以争取这一市场。1976年，Dick Burke的Trek自行车公司于美国威斯康星州沃特卢的一个农舍降生，于谷仓开业时，仅雇佣了五名员工。开业第一年，Trek手工打造了904个钢质旅行车架，看重凸出形状设计及手工喷漆。此时，推许手工制造的文化及反水精力已经于年青一代新贵中成形。 所有高端自行车必需产自欧洲 这一刻板认知被打破。开业以来，Trek就尤其看重产物的技能及品质。1983年，Trek团队设计出了一种结实的钢质山地车。但Trek并未沉浸于乐成的喜悦之中，由于它深知要成为行业领军者，必需不停立异，在是最先招揽技能人材，曾经制造飞机、火箭和太空船的工程师成为他们重点招募的对于象。1985年，Trek工程师乐成借鉴了高新的航天技能，制造了第一辆铝合金公路赛车。铝合金并不是一种新质料，它于自行车制造业中汗青悠长，但铝合金车架过在僵直，对于耐力赛及探险勾当的骑行者其实不合宜。新质料碳纤维的降生奠基了Trek于自行车行业的领跑职位地方。碳纤维的重量只有钢的一半，但却有着优胜的强度、刚度及恬静性。1992年，Trek采用独到的碳纤维加工质料OCLV（最好压缩低孔隙碳纤维）碳纤维出产出了世界上最轻的车架。这类车架制造工艺采用精心计较的图案层叠碳纤维，然后利用热量及压力举行压缩，以创造抱负的碳纤维与树脂比例。这类严酷保密的热压工艺有助在最年夜水平地削减碳纤维层之间的孔隙，这些空间会降低强度及耐用性。OCLV碳纤维跨越了航空航天尺度，Terk全碳车架得到多项专利。1993年，世界首款OCLV碳纤维山地车问世，仅重2.84磅（1.29千克），是其时最轻的山地车车架，并制订了行业尺度。从手工制作钢框架到转向铝制质料，末了对准新质料碳纤维，时刻彰光鲜明显Trek精工制造的文化基因。轻量化与气动性也可兼患上全新的900系列OCLV碳纤维打造了既具备空气动力又轻量的公路竞赛自行车，倾覆了 最快的公路赛车可以极为轻巧或者极为切合空气动力学，但二者不克不及兼患上 的不雅念。自行车运动于全世界规模内的普和，逐渐演化成竞赛、探险、健身、休闲等多元化的糊口方式，差别群体形成为了本身怪异的骑行文化，面临差别需求，骑行设备也愈来愈专业化。例如，为速率而生的气动公路车、为爬坡而设计的轻型公路车、为恬静及远程跋涉而设计的耐力型公路车等。为了深切自行车细分市场，Trek不停填充产物线。从车架质料来看，Trek自行车重要采用了碳纤维及铝合金质料。碳纤维依附优胜属性已经成为中高等自行车车架的主流质料。除了了减轻重量，碳纤维相对于在其他质料的最年夜上风于在其可以模塑成无穷外形。差别外形提供差别的特征，利在强度、刚度及空气动力学。为了正确展示差别外形怎样应答真正的骑行场景，Trek利用了一个名为有限元阐发（FEA）的综合模仿东西包。于所有碳纤维自行车中利用FEA来优化车架的弯曲度及刚度，可以或许为各类类型的车架打造出抱负的碳纤维铺层，确保于需要效率之处提供刚性，同时于方针区域提供充足的弯曲度，以提高恬静度。2024年6月27日，Trek推出的第八代Madone公路竞赛车采用了全新的900系列OCLV碳纤维，打造了既具备空气动力又轻量的公路竞赛自行车，倾覆了 最快的公路赛车可以极为轻巧或者极为切合空气动力学，但二者不克不及兼患上 的不雅念。由于其采用了结实的碳纤维铺层，可以或许利用更少的质料并减轻制品重量，同时连结与初级别铺层不异的刚度。现实上，从2014年最先，Trek第一次将公路赛车系列分为两个自力的核心： monda是专用的轻量级攀岩自行车，Madone是空气动力学竞赛自行车。如今，冲破性的全体系箔片空气动力学外形及进步前辈的900系列OCLV碳纤维让 monda及Madone以全新的竞赛自行车情势从头交融成为第八代Madone。户外运动喜好者 OJ小子 向《商学院》杂志暗示，第八代Madone的车座区域更恬静，当践踏时能紧紧地蒙受气力，也能感触感染到自行车各部门的高刚性，这使它于转弯时越发矫捷。于空气动力学方面，他认为，以合理的速率匀速骑行第八代及第七代不同不年夜，假如需要稍略加速或者减速，第八代会更恬静且速率更快。Trek北京丽泽店卖力人王东远向《商学院》杂志暗示，与上一代Madone的局部气动性比拟，第八代Madone采用了全体系箔片空气动力学设计，旨于经由过程优化管横截面外形来晋升自行车的总体空气动力学效率，其要害上风于在周全思量了自行车的各个部门，包括前轮、车把、车架、前叉、下管、座杆、水壶、后叉、后轮等，自行车总体出现梭形，以确保整个体系到达最好的空气动力学机能。好比，自行车下管是方形的，管型纵然不是传统的气动管型，但依然有不错的气动性，并且防止了太粗太扁的管型，整车年夜幅减重，比上一代Madone轻320克，第八代Madone最轻整车约莫6.5公斤。下管外形比空气动力学更有益在布局效率，前轮后面的尾流比力迟缓，是以下管外形不需要太思量降低风阻的问题。于相反的标的目的上，上座管、IsoFlow（于立管、上管、后上叉之间开了一个非凡通道，被骑手称为 IsoFlow洞洞 ）及座杆都设计成切合空气动力学的外形，由于气流于骑手的腿部之间加快并放年夜了该区域的阻力。值患上留意的是，Trek还有将骑手纳入到空气动力学设计中，好比独占的IsoFlow技能可于波动路面上弯曲，提供更平稳的骑行体验。改良的IsoFlow技能使第八代Madone比上一代更轻、更恬静，垂直适应性即自行车某些部件于垂直标的目的上的柔韧性及接收震惊的能力也提高约80%。此外，IsoFlow洞洞的设计改善了空气动力学机能，由于，骑手于骑行时两条腿会盖住前方的气流，这个洞的设计是让风更好从骑手双腿中间流过，削减阻力。第八代Madone也调解了车把设计，其顶部的横截面比上一代更厚、更圆。假如将自行车零丁放于风洞中，车把会增长阻力。然而，当骑手践踏时，较厚车把形成的尾流会减慢前方空气的速率，从而稍微地削减践踏时腿部的阻力。虽然这一影响很小，但蹬腿动作是整个骑行体系阻力的较年夜孝敬者，是以气流的微小变化均可能对于骑手孕育发生影响。这款车还有安装了全新的RSL Aero圆柱形水壶，与尺度21盎司水壶比拟，RSL Aero水壶35千米/小时可节省1.8瓦的功率，有水壶比没有水壶更快。没有水壶，气流会于这里形成湍流区，会增长风阻，而用水壶将此位置填充起来，气流的阻力会变小。Trek的OCLV碳纤维涵盖从进步前辈的900系列OCLV到轻巧且价格亲平易近的500系列。第八代Madone有两种级别自行车，别离是500O CLV的SL级别及900O CLV的SLR级别，价格区间为25800元至13万余元。王东远暗示，价格为52800元的SL7及价格为75800元的SLR7自行车更受消费者接待，由于一般采办Trek自行车的消费者都非价格敏感型用户，他们年夜多喜欢采办中间级另外次顶级配置。为抢占更多市场份额，Trek于结构高端市场的同时，也看重中端市场。铝合金依附优胜的加快机能与实惠价格遭到Trek器重，基在隐形焊接技能打造的轻快超强阿尔法铝合金车架，打破了铝合金自行车于骑行质量或者重量方面没法与碳纤维自行车相提并论的偏见。Trek的铝合金自行车价格比碳纤维自行车越发自制，价格区间为4000多元至15000多元。查验在赛场，相信在办事Trek所有OCLV碳纤维自行车都享有终身保修办事，这是Dick Burke于1976年制造第一辆Trek时设立的任务，也是对于第一名消费者和所有消费者的承诺。于Trek推出生避世界首款OCLV碳纤维山地车时，人们其实不信赖这么轻的自行车还有可以好骑。为向消费者证实，Trek选择了 赛道 作为终极查验场，由于没有比它更年夜的舞台，没有比环法自行车赛更年夜的磨练。1997年，阿姆斯特朗被查抄身世患癌症，欧洲车队将他丢弃，Trek及美国邮政车队与他签约。1998年，为了向环法年夜赛进军，Trek建立了顶级观点小组（ACG），卖力研究新型质料工艺及减震技能。1999年角逐最先，阿姆斯特朗依附采用OCLV碳纤维技能的Trek自行车博得了环法年夜赛冠军，成了第一个代表美国车队、骑美国品牌自行车得到冠军的美国人，Trek品牌从此一炮而红。Trek援助的阿姆斯特朗及美国邮政车队险些统治了环法年夜赛，并于奥运会等项目上屡次夺金。2005年，阿姆斯特朗末了一次参赛，博得了第七次环法年夜赛冠军，将Trek品牌价值推向了极点。2005年，Trek经由过程赛事扩张至中国市场。彼时，恰是时任美国总统乔治 沃克 布什（又称 小布什 ）拜候中国时期。小布什骑着Trek自行车介入了于老山自行车练习基地的骑行勾当，以此为契机，Trek品牌进入中国市场并成立了广泛的发卖收集，经由过程与经销商互助，Trek开设了多家零售店。Trek经由过程介入各类赛事援助和与当地车队互助，于中国扩展了品牌知名度及市场份额。好比，Trek持续援助了中国知名的山地自行车赛事，如黄山山地车节、长城嘉年华、TREK100自行车赛等，还有援助了中国第一支职业公路车队 中国马可波罗自行车队。当前，Trek中国门店约莫200家，集中于1、二线都会和沿海地域，差别都会的定位差别，一线都会定位为中高端市场，提供更高真个自行车产物及办事。二三线都会偏重入门市场，逐渐晋升产物档次，以满意更广泛的消费者群体。个性化及专业化办事也是Trek的怪异上风，2001年其推出Project One客户订制规划，为消费者提供跨越1万种涂装及选件方案组合，消费者可以按照本身的需求定制自行车。王东远暗示，只要采办的自行车价格于75800元和以上就能够享受该规划。每一位骑手的身体都是并世无双的，纵然身高不异的两位骑手，臂长、腿长、肩宽及肌肉基础等方面也可能存于差异。为了让消费者得到更抱负的骑行体验，Trek提供了专业的自行车调适办事，可以按照骑手的身体环境调解自行车的各项零部件设定，好比曲柄长度、座管长度、车座宽度、个性涂装等。除了了Project One规划，Trek所有OCLV碳纤维自行车都享有终身保修办事，Trek的第一个全碳纤维车架至今仍于保修期内。这是Dick Burke于1976年制造第一辆Trek时设立的任务，也是对于第一名消费者和所有消费者的承诺。-抖圈为du而生